国内锂离子电池厂忙建生产线

　　作为混合动力车及电动汽车重要零部件的锂离子电池被关注的程度越来越高，很多厂商跃跃欲试，其中不乏国外知名公司。一方面是建线热，另一方面是没有启动的市场，将生产出的电池物尽其用是消化新建动力锂离子电池产能的有效途径。
　　TDK、博世等相继宣布建设生产用于混合动力和电动车的锂离子电池生产线。国内的天津力神、唐山雷天、珠海锂源、珠海银通也纷纷发布电动汽车、锂离子电池生产线扩产或投产的消息。然而在热闹的背后，是业内人士对锂离子电池产业的担忧：锂离子电池投资热的“蝴蝶”效应，会使更多的资金涌入其中，但若出现低水平重复建设的情况，将导致锂离子电池产业发展裹足不前，甚至倒退。锂离子动力电池离大规模商用还有一定的距离，电动汽车的市场虽然很大但还没有发展起来，人才和技术储备也不够。在这种情况下，企业投资应该谨慎，不要盲目上马锂离子动力电池生产线。
　　中国科学院物理研究所研究员黄学杰表示，建设动力和储能锂离子电池生产线，首先要有雄厚的资金实力作保证，投资几百万元到几千万元根本不行。其次，要选择正确的技术路线，没有正确的技术路线投再多的钱也只会离目标越来越远。“目前，国内锂离子电池产业在材料和装备等方面与日本、韩国等国家还有很大差距，技术如何跟进，将决定未来5年我们的差距能否越来越小。”他说。
　　中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙分析说，现在大量投资动力锂离子电池风险很大，如果两三年内市场没有大的进展，一批企业会倒掉。他告诉记者，动力锂离子电池是一个很复杂的系统，涉及系统组合技术、控制技术、热管理等问题，这些都需要很多示范运行的数据和经验。